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第三代電動汽車的創(chuàng)新動力。
作為CEA科技公司的研究機構(gòu)，Leti公司宣布了一項新的歐洲地平線2020項目，該項目將為第三代電動汽車開發(fā)創(chuàng)新的電力傳動系統(tǒng)。
整合了10個歐洲研究機構(gòu)，汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈和大學(xué)的關(guān)鍵成員，模塊化項目將集中于提高傳動系統(tǒng)性能以滿足車輛所有者的需求，使制造更有效率，減少環(huán)境影響和車輛成本。項目團隊將利用來自不同行業(yè)的最新創(chuàng)新。這些包括集成了氮化鎵制造的寬帶隙半導(dǎo)體的頻率、電壓和高溫效益。這些裝置允許電子電路將直流電轉(zhuǎn)換為交流電(DC-AC)，直接集成到電機中。
該項目將為新的動力系統(tǒng)開發(fā)的其他創(chuàng)新包括:
用于制造電機磁性部件的磁性材料的過程，降低稀土元素的密度。
在生產(chǎn)中允許模塊化的電機架構(gòu)。
與混合動力汽車兼容的傳動和冷卻系統(tǒng)。
優(yōu)化制動系統(tǒng)在制動階段恢復(fù)能量。
“電動汽車是歐盟限制氣候變化承諾的一個關(guān)鍵組成部分，但目前電動汽車面臨的挑戰(zhàn)是，阻止大型市場接受，包括因成本和行駛里程受限而引起的消費者抵制，”Leti項目協(xié)調(diào)人伯納德•斯特里(Bernard Stree)表示。“模塊化將通過制造過程來針對這些挑戰(zhàn)，包括大規(guī)模生產(chǎn)環(huán)境、增加價值鏈參與和生命周期分析，以優(yōu)化持續(xù)時間和最小化環(huán)境影響。”
Leti協(xié)調(diào)的三年,€720萬項目包括公司囊Elektronik AG(瑞士)、穿孔動力NV(比利時),ZG GmbH(德國)、西門子(法國),高效創(chuàng)新(法國);大學(xué)RTWH Aachen大學(xué)，Chalmers大學(xué)和埃因霍溫理工大學(xué)，以及Leti的姐妹學(xué)院Liten。
這個模塊化的項目利用了Leti在寬帶隙半導(dǎo)體領(lǐng)域的專業(yè)知識，以及Liten的磁性材料和模擬技術(shù)，本月在格勒諾布爾啟動。
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