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促進與VideoFlow互聯(lián)網(wǎng)收入生活
VideoFlow宣稱已經(jīng)解決了缺陷自適應比特率視頻內(nèi)容,使更多的收入。
新專利控制自適應率(汽車)的承諾,以確保觀眾總是得到最好的視頻質(zhì)量導致更長的接觸時間和增加收入。
視頻在非托管網(wǎng)絡如互聯(lián)網(wǎng)的交付具有挑戰(zhàn)性的是由于網(wǎng)絡的正常波動能力。
減少容量對視頻質(zhì)量造成嚴重的退化和可能,在某些情況下,導致視頻停滯。
自適應比特率(ABR)旨在解決能力波動問題。決定要使用的比特率是由接收機。
接收器監(jiān)測,實時可用容量和流的健康,確保使用的比特率是在網(wǎng)絡的能力。如果網(wǎng)絡的能力降低,接收器可以命令編碼器降低比特率或?qū)⑦x擇一個較低的比特率視頻概要文件。
然而,非托管網(wǎng)絡總是會導致數(shù)據(jù)包丟失影響流的健康。因此,一個ABR接收器將最終決定選擇最低的比特率設置。因此,低比特率設置意味著低質(zhì)量的視頻,導致用戶參與度較低因此降低收入。
根據(jù)VideoFlow,增加其數(shù)字視頻保護解決方案(實施)ABR編碼器和解碼器將提高ABR的性能,因為VideoFlow技術是能夠恢復所有失去的包。
但是現(xiàn)在,VideoFlow已采取更進一步的新的自適應速率控制(汽車)技術,將智能變送器。
像上,接收機探測網(wǎng)絡的能力和實時視頻流的健康。與上相反,汽車車發(fā)射機和接收器發(fā)送統(tǒng)計數(shù)據(jù),與上不同,決定減少或增加編碼器的比特率是由接收機的發(fā)射機,不給更好的應對網(wǎng)絡的能力變化。
汽車利用這些知識動態(tài)地設置每個接收機的最高比特率沒有這個干擾視頻流。車是編碼器獨立并將與任何編碼器支持動態(tài)改變比特率。
“降低比特率是相對容易的。比特率增加的主要問題是實現(xiàn)更高的視頻質(zhì)量達到最大程度的比特率不高于網(wǎng)絡容量,因為任何比特率上面,會導致視頻質(zhì)量嚴重退化。我們已經(jīng)解決了這個通過使用我們的專利保護優(yōu)先流技術保證視頻質(zhì)量過程中仍發(fā)現(xiàn)更高的比特率”阿迪Rozenberg解釋說,VideoFlow的首席技術官。“情報是收方和發(fā)不允許操作員使用汽車動態(tài)優(yōu)化視頻比特率概要文件為每個觀眾盡可能高的大規(guī)模網(wǎng)絡,增加觀眾的體驗質(zhì)量。”
Ronit Kalujny太太,VideoFlow首席執(zhí)行官解釋說,“汽車是一個改變游戲規(guī)則的視頻交付行業(yè)關注的問題并解決它在這樣一個不同的方式,我們已經(jīng)獲得了專利。行業(yè)取決于能夠提供最好的視頻質(zhì)量的所有觀眾。視頻里和文物意味著觀眾將脫離因此失去收入。然而觀眾會容忍偶爾提供的視頻質(zhì)量下降,簡歷盡快更高質(zhì)量的視頻。汽車是向前邁出的重要一步,交付一個新的視頻質(zhì)量標準交貨,增加收入的視頻。”
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