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FAA規(guī)則變化意味著細(xì)胞連接設(shè)置為起飛
商用飛機(jī)的數(shù)量提供WiFi或手機(jī)連接或?qū)⑦_(dá)到4048到2013年底,報告IHS。這代表了21%的全球艦隊,它說,從去年的25%和2011年的12%。到2022年,預(yù)計將到達(dá)50%的商用飛機(jī)。
4000年的飛機(jī)估計提供至少一個兩種形式的連接在2013年,大約75%提供wifi。wi - fi連接是特別普遍的北美航空公司的分析師說。
FAA(美國聯(lián)邦航空局)最近放寬規(guī)則在飛行中使用,這鼓勵了收線。“空中無線連接的可用性上升之際,美國聯(lián)邦航空局的動作放松規(guī)則中使用的電子設(shè)備在飛行,”希斯Lockett高級分析師航天IHS。“比例的乘客實際連接無線服務(wù)在董事會仍然很低,[個位數(shù)百分比)。航空公司現(xiàn)在面臨的最大挑戰(zhàn)是。。。得到(乘客)支付訪問”。
一個兩級系統(tǒng)是一個建議,其中用戶可以選擇要么免費(fèi)或廉價的帶寬有限的連接,或支付溢價,為保證高速經(jīng)驗表明,分析師,這將滿足乘客免費(fèi)要連接,以及一些可能的愿望一個高質(zhì)量的連接。
世界各地航空公司推出了各種各樣的連通性選項,使用不同的技術(shù)類型和服務(wù)提供商,分析師報告。盡管禁止在北美領(lǐng)空,細(xì)胞連接已經(jīng)在其他地方,幾乎600架飛機(jī)預(yù)計功能技術(shù)到2013年底。國泰航空等航空公司,阿聯(lián)酋航空公司,卡塔爾航空公司,新加坡航空公司提供WiFi和蜂窩服務(wù)相結(jié)合,代表了一類動態(tài)連通性。增長最快的14000架飛機(jī)預(yù)測提供某種形式的連接到2022年,大約5000預(yù)計將提供wi - fi和細(xì)胞選項。
大多數(shù)乘客說,分析師,正在使用他們的手機(jī)數(shù)據(jù)服務(wù)和短信與電話。
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