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政府報(bào)告聲稱(chēng)“基本”HS2英國(guó)運(yùn)輸需求
今日發(fā)表的一份報(bào)告國(guó)家英國(guó)不會(huì)滿足其運(yùn)輸需求沒(méi)有HS2,提出高速鐵路倫敦和伯明翰之間與馬刺進(jìn)一步北。
這個(gè)戰(zhàn)略理由HS2提供細(xì)節(jié),政府認(rèn)為證明新鐵路關(guān)系提供額外的能力。核心問(wèn)題是新數(shù)據(jù),顯示了政府認(rèn)為是真正的程度上面臨的危機(jī)的英國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò),影響建筑HS2替代品會(huì)。
研究通過(guò)網(wǎng)絡(luò)鐵路和阿特金斯表明替代HS2將導(dǎo)致14年的周末閉包在現(xiàn)有線路和交付只有一小部分額外的容量。
在一份聲明中,國(guó)家交通運(yùn)輸部大臣帕特里克·麥克拉克林說(shuō):“我們需要一個(gè)激進(jìn)的解決方案和HS2它。一個(gè)補(bǔ)丁和修復(fù)工作不會(huì)做,唯一的選擇是一個(gè)新的南北鐵路。帶來(lái)了巨大的好處,HS2北,很適合上班族和選擇就不會(huì)疊加�，F(xiàn)在是時(shí)候要大膽和提供世界一流的鐵路,英國(guó)應(yīng)該和可以真正值得驕傲的。未來(lái)幾代人將不會(huì)原諒我們?nèi)绻覀儾蛔プ∵@個(gè)機(jī)會(huì)。”
根據(jù)交通部門(mén)的聲明中,美國(guó)東海岸,西海岸和米德蘭主要線路只能攜帶一個(gè)有限數(shù)目的火車(chē)每一天前就已經(jīng)堵塞。HS2將增加18火車(chē)一個(gè)小時(shí)在曼徹斯特、利茲、倫敦和將允許更多運(yùn)費(fèi)到更廣泛的鐵路網(wǎng)絡(luò)。政府預(yù)計(jì)相當(dāng)大的再生在電臺(tái)提供就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的類(lèi)似經(jīng)驗(yàn)HS1,英吉利海峽海底隧道鐵路。
政府已更新的效益成本比率(BCR)鐵路,估價(jià)達(dá)到£2.30(向下修正從原來(lái)的£2.50),或提供價(jià)值£2的福利每個(gè)£1花。這類(lèi)似于橫木和高于效益成本比率對(duì)于一些其他主要項(xiàng)目批準(zhǔn)時(shí),如泰晤士鏈接和銀禧線擴(kuò)展。將增加到4.5的BCR如果鐵路需求繼續(xù)上升,直到2049年。
其他好處包括在文檔的鐵路是估計(jì),在100個(gè)城市鐵路網(wǎng)絡(luò)和城鎮(zhèn)可能會(huì)受益于新的或改進(jìn)的服務(wù)結(jié)果的能力在現(xiàn)有的鐵路網(wǎng)絡(luò)發(fā)布。
這些包括:額外的通勤服務(wù)到倫敦等地點(diǎn)的沃特福德,米爾頓凱恩斯,橄欖球和北安普敦;新通勤服務(wù)到伯明翰、利茲和曼徹斯特;和
評(píng)論今天的報(bào)告,菲利帕奧爾德姆的負(fù)責(zé)人,在IMechE運(yùn)輸說(shuō):“致力于HS2…提供英國(guó)工程產(chǎn)業(yè)急需的信心,投資于未來(lái)的技能和將幫助英國(guó)成為世界領(lǐng)袖的開(kāi)發(fā)和交付鐵路技術(shù)。超過(guò)95%的橫木的預(yù)算到目前為止已經(jīng)贏了英國(guó)企業(yè)),這是可以而且應(yīng)該被復(fù)制在HS2。
“英國(guó)國(guó)家鐵路網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)看到增長(zhǎng),今年有15億旅客旅途在2011/12,增長(zhǎng)了超過(guò)50%在一個(gè)十年。這將繼續(xù)增加人口增長(zhǎng)相匹配,我們需要強(qiáng)有力的政府領(lǐng)導(dǎo),確保HS2發(fā)生”。
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